77 % der überprüften Autos waren acht Jahre und älter; 83 % wiesen zum Teil erhebliche Mängel auf. Insgesamt fanden die Prüfer an 14.000 Fahrzeugen über 37.000 Mängel. Dass drei Viertel der untersuchten Fahrzeuge Mängel aufwiesen, zeigt, wie wichtig regelmäßige Inspektionen an älteren Fahrzeugen sind. "Das Gefährdungspotenzial dieser Autos für die Fahrer und die Allgemeinheit ist alarmierend", sagte Klaus Schmidt, Vorsitzender der Vorstände von DEKRA e.V. und AG.

Seit Längerem weiß man um den Zusammenhang von Fahrzeugalter und Unfallrisiko. Die gezielte Untersuchung im Rahmen des "SafetyCheck 2007" bestätigte dies eindrücklich : "Bei den Fahrzeugen, die acht Jahre und älter sind, lag die Mängelquote bei nahezu 80 %. Zudem waren die sicherheitsrelevanten Bauteile wie Bremsen, Fahrwerk und Bereifung überdurchschnittlich betroffen", so Clemens Klinke, Vorsitzender der Geschäftsführung der DEKRA Automobil GmbH.

"Darüber hinaus verfügte fast die Hälfte der Pkw über eine mangelhafte Sicherheitsausstattung, das heißt rund 7.000 Autos hatten weder Fahrerairbag noch ABS oder ESP." Diese Fahrzeuge werden bevorzugt von jungen Autofahrern zwischen 18 und 25 Jahren genutzt, die wiederum überdurchschnittlich oft an Unfällen beteiligt sind. 2005 fuhren nach Untersuchungen des Statistischen Bundesamtes 45 Prozent der unfallbeteiligten 18- bis 25-Jährigen einen Pkw, der älter als zehn Jahre war.

Nach Untersuchungen von DEKRA steigt das Gefährdungsrisiko bei Fahrzeugen mit zunehmendem Alter drastisch an. Ein sieben bis neun Jahre alter Pkw hat ein doppelt so hohes Gefährdungspotenzial wie ein junger, bis drei Jahre alter Pkw, so das Ergebnis der Auswertung von rund 6.000 Unfallgutachten im Rahmen der Studie "Technische Sicherheit im Straßenverkehr". Bei neun bis elf Jahre alten Fahrzeugen steigt das Unfallrisiko auf den dreifachen Wert an.

"Safetycheck" wird getragen von der der Deutschen Verkehrswacht (DVW), dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat (DVR) und DEKRA, Schirmherr ist Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee